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日产尼桑汽车音响改装当前位置:济南日产尼桑奇骏汽车音响改装升级德国海螺主动三分频系统
    济南日产尼桑奇骏汽车音响改装升级德国海螺主动三分频系统
    2019-5-9 13:03:23

    在2019年,汽车音响改装对于我们来说已经不再是新鲜词,许多车友都已经为自己的爱车进行过了改装升级,时代不同,追求不同。现在的我们更愿意去享受舒适的驾驶生活,而在不知不觉中,汽车音改三分频已经是每一辆车的标配。尼桑奇骏原车隔音效果并不理想,而且原车隔音不好,在经过几家对比之后,车友选择到孚卡悦听来进行音响改装升级。

    【尼桑奇骏音响改装主动三分频配置列表】
    优秀的器材,合理的搭配,专业的调试,这样播放出的音乐才能在流动于每次的心灵触碰,是言之有物,随心所欲,是属于自己的歌。
    播放器:日本阿尔派A09主机
    前声场:德国海螺3系三分频汽车喇叭
    超低音:美国来福P2超低音
    功放一:意大利史泰格K401三十周年纪念款四声道功放
    功放二:意大利史泰格ST402四声道功放
    DSP:魔立方DSP8+
    电容:CV电容
    隔音:赛伦科特汽车隔音
    施工店家:济南孚卡悦听汽车音响


    改装技师正在进行A柱倒模,改音响,A柱常被店家拿来开“刀”。这是为什么呢?因为A柱处于驾驶者前方,其高度,宽度,指向能调整灵活,特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐,且能营造出宽而深的临场听感。所以,高音或者中音获得较佳声场定位,倒模装A柱是理想做法。

    前声场德国海螺3系高音与中音的倒模安装,很多发烧友从一开始狂热的喜好低频到痴迷于亮丽的高频,而最终回到了中频,从中频中得到了发烧友的快乐!为什么说“得中频者得天下”呢?因为我们所听到得大部分流行音乐,人声独唱音乐都是来自于中频,而中频也是人耳听到最舒服的频段,所以,搭配三分频在汽车音响复杂的环境中是非常不错的选择!三分频比两分频更细分了,分成了高音、中音及中低音共三个频段,分别由两对高音、两对中音及两对中低音喇叭重现。


    前声场德国海螺3系中低音喇叭的原车位安装,安装喇叭时孚卡悦听更注重细节。有很多的注意事项,喇叭接线,要用专用喇叭夹子焊接,做好接线位的绝缘保护,安装喇叭时要对角均匀锁,保证喇叭均匀受力,不会变形。添加防水圈既可以起到防水作用,还可以让声音拥用更好的弹性,专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。

    前门门板赛伦科特汽车隔音与海螺3系喇叭安装完成效果图,音响改装前我们会对门板进行隔音处理。

    车主在改装前曾表示车内后备箱里传出的噪音严重,而功放与DSP及低音均安装在后备箱位置,为不影响器材发挥以及能让车主享受静谧的驾驶生活,我们为车主的后备箱进行了隔音处理。

    日系车车身普遍钣金较薄,尼桑奇骏的原车后备箱与翼子板也并没有什么隔音措施。

    我们用赛伦科特减振板对后备箱进行了满铺作业,说到后备箱的汽车隔音,就得说一下后备箱的贴法,后备箱特别是备胎位是全车钣金最薄的地方,所以这里的隔音一定要贴好,最少要覆盖70%的有效面积才能有效的达到止振效果。

    翼子板的隔音。

    后备箱第二层将赛伦科特隔音粘贴在减振板上,可以起到多一层的效果。后备箱会经常放东西,我们又会将器材安装在后备箱位置。在车身行驶的过程中,后备箱的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减小对底部钣金的撞击。

    功放与DSP等器材安装前,技师会为它们进行保护处理,防止安装是刮花车身,及器材相互剐蹭。

    意大利史泰格K401三十周年纪念款功放的安装,意大利史泰格(STEG)音色、超大功率和绝对可靠。STEG利用独有的配件,突破了所有难以攻克的汽车HI-FI系统的限定,突破了许多不可能达到的标准,全新地改变了人们的对汽车功放的偏见。STEG汽车功放,适合“大功率”的应用,适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统.STEG在效能和实用性的方便安装方面具有无与伦比的优势。

    意大利史泰格ST402的安装,何谓功放?让讯号的强度更强,这样将讯号强化成功率输出的机构,就叫做功率放大器,也就是俗称的功放。??功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。

    CV电容的安装,很多车友不解电容的作用而打着问号:汽车音响升级功放之后,为什么要加电容?加了之后有什么好处?增加了电容主要是为了瞬间补充电力,弥补电池供电不足的缺陷,让功放长期在满电的状态下工作,才能保证音响系统的最佳音质。

    魔立方DSP8+的安装,在音响系统升级中,经常遇到由于OEM(原车音响)一体化的原因,增加音响设备及提升音质很受限制,DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器,它的端口能够输入所有模拟和数字信号源,并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。

    后备箱器材安装完成,功放与DSP、电容均是隐藏式安装。

    美国来福P2超低音的安装,低音在汽车音响系统里有着不可缺少的地位,没有低音的音响系统就像炒菜少放了一勺盐一样淡然无味!听蓝调或者有鼓点节奏的音乐如果没有超低音,纯粹靠门板的中低频喇叭是无法完美展现低频的力度和厚度,声音会显得单薄,或者一些低频细节完全听不到~这对于声音效果价值就是损失!而专业无源低音的优点便是:低频弹性好,柔和且不硬。

    日本阿尔派A09主机的安装。

    分体Hi-Res高音质音频媒体无损播放器!如果你想拥有好音质不想动原车主机,不想改变原车中控,一台阿尔派A09轻松搞定!

    改装完成后,超哥上车进行调试。这是一套主动三分频系统,安装与调试上都对技术有着很高的要求。孚卡悦听改装过很多辆主动三分频系统,每一次都会让车主满载欢乐而归。

    2019年超哥获得中国年度十大金奖调音师称号。

     

    好的产品自然也要有正确合理的安装和调校,然后才能够发挥出应有的好声音。在安装施工时,专业安装技师和调音师对三分频器材有足够深刻的认识,充分了解产品的“习性”,并且能够针对不同车型的车内声学结构特点进行相应的调整,通过和车主畅顺的沟通领会到其口味需要。

    后记:调试之后车主上车进行试音,三分频对人耳的听感是有一种冲击力的,整个声场不管是高音、中音、低音都有着恰当好处的衔接。声音清晰悦耳,动听中又带着些许甜美。曲毕,让人意犹未尽。

     

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