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日产尼桑汽车音响改装当前位置:济南日产尼桑天籁汽车音响改装升级丹麦丹拿三分频汽车喇叭/孚卡悦听
    济南日产尼桑天籁汽车音响改装升级丹麦丹拿三分频汽车喇叭/孚卡悦听
    2018-9-25 13:31:41

    世界上有千千万万种声音,晨鸣与夜歌,泉水的叮咚和山谷的笛声。你的低声细语他的哈哈大笑,这都是声音,我们喜欢美好的东西,当然也包括动听的声音。孚卡悦听在音响改装这个行业里整整十多年,我们见过太多的车主,文艺一点说,我们见过那么多张脸,有那么多值得纪念。这些形形色色的人与孚卡彼此都有着不解之缘,偶然会有多年未见的车主在某天又光临孚卡,像是相识多年重逢的旧友,然后对“茶”当歌,诉说着往事一幕幕,聊着几年变化,有些车友甚至连第一次进店的哪年哪月都记得清清楚楚。第一次来,你会感觉这里古色古香,空气中有熏香的味道,坐下有温润的茶水入喉,冬暖夏凉,众人谈笑风生,闲时便来坐坐,很多人会喜欢这里的。而孚卡悦听超哥,更是让很多车主乐意“有空就来坐坐的”直接原因,孚卡悦听超哥是汽车音响改装大师级玩家。他从事汽车音响行业十余年,致力于让每一位车主都能拥有一套属于自己独特韵味的音响系统。他对音乐有一种偏执的追求,用调音赋予每一套音响以灵魂,所谓‘三分安装,七分调试’真是被他诠释的淋漓尽致!

     

    【尼桑天籁主动分频配置列表】
    前声场:丹麦丹拿ESOTAN372三分频汽车喇叭
    后声场:丹麦丹拿ESOTAN232两分频套装喇叭
    功放1:德国喜力士B FOUR四路功放
    功放2:意大利史泰格ST401四路功放
    功放3:意大利史泰格QM500.1单声道功放
    DSP1:马来西亚爱威DSP46
    DSP2:马来西亚爱威DSP46
    低音:美国来福P1超低音
    施工店家:济南孚卡悦听汽车音响
    尼桑天籁车主前前后后改装过太多次了,从第一次的四门喇叭入门改装到现在的主动三分频,我们见证了一位音响改装小白成为了今天的音响玩家,而说到主动分频,我就有些小知识要给大家科普了,为什么音响改装要做主动分频?被动是用分频器去把音乐分成高了音和中低音给两只喇叭工作的,是固定在一个频率上而在车里面,由于高音与中低音安装不在一个位置上,而且离得比较远,而且车型不同,安装位置也不同,所以要根据车型安装位置来调整分频点和增益,这就需要主动分频了,就是所谓的电子分频。更重要的是因为被动的时间控制时同时控制一边门的喇叭时间,而通常高音都安装靠人耳近一些,所以无法令高低同时到达耳朵,而主动的高低都是单独调整的,不但可以调节分频点,而且可以调整每只喇叭到达耳朵的时间一致。

     

    丹拿372中音与高音喇叭的安装,改音响,A柱常被店家拿来开“刀”。这是为什么呢?因为A柱处于驾驶者前方,其高度,宽度,指向能调整灵活,特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐,且能营造出宽而深的临场听感。所以,高音或者中音获得较佳声场定位,倒模装A柱是理想做法。


    在经过车内测量与对比喇叭长度和高度之后就要开始拼木条(定位好喇叭垫的角度,同时为了兼顾美观和安全,保证左右两侧喇叭垫对称且不遮挡车窗视野。)我们改装过很多三分频系统,几乎每一辆车都要进行倒模的安装,看似很简单的东西,实则相当费时费力,尤其是如果工艺不过关,安装上去不仅影响美观更会影响驾驶安全与音响的音质。


    虽然只是拼了木条,但是图片上就可以看到是不是特别干净漂亮?


    丹拿中低音喇叭的原车位安装,Esotan是丹拿针对汽车后装市场精心设计研发的高端音响产品系列,除了选用最好的材料、极其严格的生产标准,每个扬声器还必须通过最少86个独立的质检站,代表了业内最严格的措施,为此丹拿还通过了TS16949认证(国际汽车质量体系认证),确保您在车内就能够欣赏到最真实悦耳的音乐。丹拿喇叭在安装与调试上是非常挑人的,尤其是三分频,能将喇叭安装上的店面数不胜数,但是能让他实力发挥到百分百的店面还真的就不多,孚卡悦听刚好就在不多里面。

     

    前门隔音安装图


    后声场丹拿232高音喇叭的安装。

     

    后声场丹拿232中低音喇叭的安装与隔音图。

     

    德国喜力士B FOUR四路功放的安装,喇叭有了,该装功放了,像丹拿这样的喇叭是不可以没有功放加持的,主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流,所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。丹拿喇叭的内磁式大音圈不容易伺候,很考功放的输出功率与阻尼因素,不够格的搭配会使得其声音听起来既模糊又没力。所以功放至关重要,不过对于意大利史泰格来说,推动372简直是绰绰有余。

     

    意大利史泰格QM500.1单声道功放的安装,QM500.1是用来推动低音的,史泰格功放一直是发烧友公认“好功放”,意大利史泰格(STEG)音色、超大功率和绝对可靠。他利用独有的配件,突破了所有难以攻克的汽车HI-FI系统的限定,突破了许多不可能达到的标准,全新地改变了人们的对汽车功放的偏见。


    意大利史泰格ST401四路功放的安装,功放就是功率放大器,他是整个音响系统的心脏。丹拿喇叭清晰且靓丽的声音很是好听,但是原车主机功率不够,如果没有的功率放大器来进行推动的话,可能真正的效果发挥不到百分之80。千万不要觉得功放没什么用。


    马来西亚爱威DSP46的安装,不管是哪种音响器材系统,都有一个核心,那就是解码器,DSP解码器配备到位,对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义。

     

    美国来福P1超低音的安装,汽车音响中加入超低音喇叭,其目的不是使系统大声,听嗨歌,而是补足低频的缺失。如大鼓,大提琴,竖琴,贝士等一些乐器的发音是位于低频段的,如若没有低音,靠其它喇叭发声,就呈现不出这些乐器真实声音,甚至还会失真。因此,超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。


    汽车音响改装调音是最难学的,也是最难掌握的一种技能。想让音响系统发挥出好效果,调音师会付出很多的时间与精力,而且调音对调音师的功底要求是非常高的,一套主动三分频系统,全车10支喇叭,一台低音,这就好比一个小心乐队,怎么发声?如何发声?往哪个方向发声?这些都要交给调音师,改装音响之后,只有专业调试才能达到完美的效果,这就像一个乐队必须有一位优秀的指挥官,制胜关键都在手上,孚卡悦听超总从事音响行业十余年“
    Technology first class
    ”调音从来都是“专业”说了算。

     

    后记:优秀的器材,合理的搭配,专业的调试,这样播放出的音乐才能在流动于每次的心灵触碰,是言之有物,随心所欲,是属于自己的歌,当你选择为爱车进行改装时,那种音乐带来的快感与触碰,真的是溢于言表,我们追求改变,喜欢这样的新鲜事物。这次的改装非常成功,如果你有幸听到,相信你一定会爱上这个系统的。人声表现非常不错,丹拿的真实还原,深深的刻进胸口。

     


     

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